Двигатель подходит для работы в условиях ограниченного пространства и агрессивной среды, где требуется низкий уровень шума и минимальное тепловыделение, оснащен водяной системой охлаждения
Области применения
Морская, цементная, горнодобывающая, целлюлозно-бумажная, нефтехимическая, водопроводная и канализационная, сталелитейная, сахарная и спиртовая, нефтегазовая и другие отрасли. Двигатели WGM могут быть использованы в различных отраслях промышленности,особенно для приведения в действие машин, требующих постоянного крутящегомомента даже на низких оборотах.
Стандартные характеристики
- Мощность: до 3.150 kW.
- Каркасы: от 315 до 560 (IEC).
- Напряжение: от 690 V до 6.600 V.
- Полярность: от 2 до 8 полюсов.
- Частота: 50 или 60 Hz.
- Класс изоляции: F или H.
- Коэффициент обслуживания: 1.0 или 1.15.
- Конструктивная форма: B3, V1.
- Степень защиты: IP55.
- Охлаждение: IC71W.
- Каркас из литого железа.
- Фланец задний, электрически изолированный для каркасов свыше 450 (включительно).
- Фланец задний изолированный и заземляющая щетка в оси для двигателей, приводимых
- в действие засчет частотного инвертора, независимо от каркаса.
- PT100 - 2 за фазу и 1 за фланец.
- Тепловое сопротивление.
- Терминалы заземления в каркасе и основная коробка включения.
- Идентификационная карта из нержавеющей стали.
- Трубы.
Выборочные детали
- PT100 – вход и выход воды.
- Ключ потока – вход и выход воды.
- Детектор утечки воды.
- Фланец задний изолированный и заземляющая щетка в оси.
- Особенности
- Каркас спаянный из стали.
- Двигатель, пригодный для морских сертификаций: ABS, Lloyd’s Register, DNV и BV.
Система охлаждения
Охлаждение двигателя осуществляется посредством «слоя воды», циркулирующего между пакетом стартора и каркасом, тем самым обеспечивая более эффективный теплообмен.
Таким образом, каркасы и пространство для установки могут быть меньше. Эта система идеально подходит для использования с переменной скоростью, так как тепловая эффективность остается высокой даже при низких скоростях, а также в тех случаях, когда размер мотора является критическим фактором.

